小米汽車(chē)近日在其官方微博上宣布了一項(xiàng)激動(dòng)人心的活動(dòng)，旨在讓更多用戶體驗(yàn)其端到端全場(chǎng)景智能駕駛技術(shù)。即日起，小米汽車(chē)正式開(kāi)啟“車(chē)位到車(chē)位先鋒版”萬(wàn)人體驗(yàn)團(tuán)的招募活動(dòng)。

據(jù)悉，此次體驗(yàn)活動(dòng)將持續(xù)至2月5日，期間小米SU7 Pro及Max版的車(chē)主可通過(guò)小米汽車(chē)App社區(qū)進(jìn)行報(bào)名。成功參與的車(chē)主將有機(jī)會(huì)率先體驗(yàn)包括ETC自動(dòng)通行、環(huán)島通行以及窄路繞行等一系列智能駕駛功能。

回顧去年11月的廣州車(chē)展，小米CEO雷軍曾自豪地宣布，小米智能駕駛技術(shù)已邁入新階段，并將其命名為“小米超級(jí)智能駕駛”（Hyper Autonomous Driving，簡(jiǎn)稱HAD）。小米致力于在行車(chē)與泊車(chē)兩大場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)端到端的智能駕駛體驗(yàn)，為用戶提供更加連貫與一致的高品質(zhì)駕駛感受。

在端到端智能駕駛技術(shù)的構(gòu)建中，小米不僅依賴于無(wú)圖NOA的積累，更引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練。這使得小米的智能駕駛系統(tǒng)能夠在無(wú)圖環(huán)境下，展現(xiàn)出更加擬人化的駕駛軌跡，通行效率顯著提升，同時(shí)確保了駕駛的安全性。得益于VLM視覺(jué)語(yǔ)言大模型的加持，小米智能駕駛系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景，為用戶提供全方位的駕駛保障。

在駕駛體驗(yàn)方面，小米的端到端智能駕駛技術(shù)讓行駛軌跡更加平滑自然，有效減少了急加速和急剎車(chē)的情況。系統(tǒng)能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑，提前做出合理的駕駛決策，使駕駛過(guò)程更加輕松愉悅。同時(shí)，強(qiáng)大的博弈能力讓小米智能駕駛系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)對(duì)對(duì)向來(lái)車(chē)、行人以及靜態(tài)障礙物，實(shí)現(xiàn)ETC、閘機(jī)卡口通行，從車(chē)位啟動(dòng)到到達(dá)目的地車(chē)位，全程無(wú)斷點(diǎn)，通行效率極高。

在安全性方面，小米的端到端智能駕駛技術(shù)采用了自由的度評(píng)估機(jī)制，對(duì)駕駛軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)安全性評(píng)估。這一機(jī)制將安全底線深植于系統(tǒng)基因之中，無(wú)論面對(duì)兩輪車(chē)、行人還是復(fù)雜路況，都能迅速做出反應(yīng)，確保駕駛安全。VLM視覺(jué)語(yǔ)言大模型能夠?qū)崟r(shí)分析路面情況，對(duì)坑洼路面、施工場(chǎng)景以及丁字路口等復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行識(shí)別，并及時(shí)提示駕駛員，進(jìn)一步提升駕駛安全性。